撮影日時： 2025:05:26 20:43:27 ISO感度： 2000 露出時間： 0.125 (1/8) 秒 露光補正値： 0 EV 絞り： f/8
焦点距離： 18 mm
京浜東北線の鶴見駅から横浜~川崎の工場地帯をつなぐ鶴見線には3つの路線が枝分かれし、その中で海芝浦駅まで延びる「海芝浦支線」というのに乗った。
海芝浦駅は駅名の通り、ホームが海に面しているのが特長で、ホームに降り立つと工場地帯の風景が広がる。
正面に見える吊り橋が鶴見つばさ橋で、その先にはあの横浜ベイブリッジも見える。
そんなロケーションゆえか、「関東の駅百選」の一つに数えられている。
海芝浦駅ができたのが昭和15年、東芝の前身である芝浦製作所の通勤路線の駅として開業し、駅名もそれに由来して、海に面していることも合わさってつけられた。
現在も東芝の関連会社（東芝エネルギーシステムズ）の通勤路線であり、同時に駅自体が東芝の敷地内であるため、その関係者以外は改札から出ることができない。
では、一般の人は何を目的で訪れるかというと、一つはホームからの景色を堪能するため、そしてもう一つは次回別スポットとして取り上げる「海芝公園」に訪れるためである。
撮影日時： 2025:05:26 20:29:00 ISO感度： 6400 露出時間： 1 (1/1) 秒 露光補正値： 0 EV 絞り： f/6.3 焦点距離： 15 mm
海向こうはるか遠くに見えるのが扇島の工場地帯で、夜になると工場の光が遠く光って見える。
草が生い茂る線路は単線で、その先グイっと直角にカーブする。
撮影日時： 2025:05:26 20:28:17 ISO感度： 6400 露出時間： 1 (1/1) 秒 露光補正値： 0 EV 絞り： f/6.3
焦点距離： 45 mm
通勤路線なので平日朝夕こそ本数あるが（それでも1時間3～4本）、休日では本数が減る。
日中も80分に1本という間隔で、首都圏らしからぬ頻度、終電も早い。
